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地下運(yùn)輸車如何避免爆胎
來源:www.stfbinternational.com 發(fā)布時(shí)間:2023年08月14日
眾所周知,地下運(yùn)輸車是廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)項(xiàng)目的土方施工機(jī)械。它還可以用輕鏟挖掘礦石和硬土。更換不同的輔助工作裝置也可以進(jìn)行推土、起重和卸載其他材料,如木材。接下來礦用四輪運(yùn)輸車廠家小編為大家介紹一下夏季的溫度對(duì)礦用四不像運(yùn)輸車的使用有很大的影響:
夏季高溫很容易導(dǎo)致一些現(xiàn)象,例如因工程機(jī)械使用不當(dāng)而導(dǎo)致輪胎爆裂。如果地下運(yùn)輸車在夏季長時(shí)間工作,輪胎會(huì)達(dá)到高溫,內(nèi)部壓力會(huì)增加,輪胎的橡膠物理性能會(huì)降低,導(dǎo)致輪胎爆裂。那么地下運(yùn)輸車爆胎的原因是什么呢?我們應(yīng)該如何避免它呢?
1、胎壓:
胎壓過低或過高都會(huì)導(dǎo)致爆胎。地下運(yùn)輸車行駛過程中胎壓低,胎溫迅速升高,導(dǎo)致胎壓變化,輪胎反復(fù)擠壓變形,產(chǎn)生大量熱量,容易導(dǎo)致爆胎。當(dāng)輪胎壓力過高時(shí),輪胎橡膠的物理性能會(huì)降低,導(dǎo)致輪胎爆裂。
2、外力因素:
在高溫天氣下,工作時(shí)間長。此時(shí),輪胎溫度高,內(nèi)部壓力大。此時(shí),如果遇到碰撞并用力敲擊,輪胎會(huì)因外力而爆裂。此時(shí),也不允許倒冷水。如果遇冷水,胎面和胎側(cè)膠層的所有部分都會(huì)收縮不均勻而發(fā)生裂紋,從而縮短輪胎的使用壽命。
3、輪胎損壞:
地下運(yùn)輸車工作環(huán)境較大,輪胎磨損嚴(yán)重,甚至有很多劃痕。如果輪胎有劃痕的地方都會(huì)成為一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在高溫高壓下,也很容易造成爆胎。
因此,在夏季使用地下運(yùn)輸車時(shí),如果發(fā)現(xiàn)胎壓和胎溫過高或工作時(shí)間過長,應(yīng)將地下運(yùn)輸車停放在陰涼處冷卻后再工作。需要注意的是,當(dāng)輪胎壓力過高時(shí),不要使用放氣的方式來降低輪胎壓力,也不要向輪胎上潑冷水以避免工作時(shí)發(fā)生事故。
夏季高溫很容易導(dǎo)致一些現(xiàn)象,例如因工程機(jī)械使用不當(dāng)而導(dǎo)致輪胎爆裂。如果地下運(yùn)輸車在夏季長時(shí)間工作,輪胎會(huì)達(dá)到高溫,內(nèi)部壓力會(huì)增加,輪胎的橡膠物理性能會(huì)降低,導(dǎo)致輪胎爆裂。那么地下運(yùn)輸車爆胎的原因是什么呢?我們應(yīng)該如何避免它呢?
1、胎壓:
胎壓過低或過高都會(huì)導(dǎo)致爆胎。地下運(yùn)輸車行駛過程中胎壓低,胎溫迅速升高,導(dǎo)致胎壓變化,輪胎反復(fù)擠壓變形,產(chǎn)生大量熱量,容易導(dǎo)致爆胎。當(dāng)輪胎壓力過高時(shí),輪胎橡膠的物理性能會(huì)降低,導(dǎo)致輪胎爆裂。
2、外力因素:
在高溫天氣下,工作時(shí)間長。此時(shí),輪胎溫度高,內(nèi)部壓力大。此時(shí),如果遇到碰撞并用力敲擊,輪胎會(huì)因外力而爆裂。此時(shí),也不允許倒冷水。如果遇冷水,胎面和胎側(cè)膠層的所有部分都會(huì)收縮不均勻而發(fā)生裂紋,從而縮短輪胎的使用壽命。
地下運(yùn)輸車工作環(huán)境較大,輪胎磨損嚴(yán)重,甚至有很多劃痕。如果輪胎有劃痕的地方都會(huì)成為一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在高溫高壓下,也很容易造成爆胎。
因此,在夏季使用地下運(yùn)輸車時(shí),如果發(fā)現(xiàn)胎壓和胎溫過高或工作時(shí)間過長,應(yīng)將地下運(yùn)輸車停放在陰涼處冷卻后再工作。需要注意的是,當(dāng)輪胎壓力過高時(shí),不要使用放氣的方式來降低輪胎壓力,也不要向輪胎上潑冷水以避免工作時(shí)發(fā)生事故。
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